广西意朗对螺杆空压机机头温度超高现象的原因进行分析、论证，并就各个原因提出了相应的解决方案，为空压机的良好运行提供强有力的保障。下面，小编就给您简单的介绍螺杆空压机机头温度高的处理方法。

1.润滑油油质变差

为避免油质变差，车间结合设备部对润滑油油质每半年化验一次，一旦出现碳化和结胶等不合格的情况，必须更换润滑油。换油前必须更换油滤和油分滤芯，并用新润滑油清洗油路系统。然后添加润滑油至合适油位。

2.加入合适量的润滑油

压缩机油气分离器上都装有1个视油镜。压缩机满载运行时从视油镜能观察到油位在试镜的上下刻度线之间即可，如果低于下刻度线，需添加注润滑油至满载运行时能够观察到油位在视油镜的1/2～3/4为佳。

23.更换油过滤器

操作人员应根据控制器面板上显示的信号，及时更换滤芯。拆下油过滤器，检查油过滤器堵塞情况，轻者用压缩空气吹来清除杂质，堵塞严重的就更换油过滤器滤芯，增大机头供油量。油过滤器顶部设有压差传感器。当滤芯前后的压差超过设定的压力时，监控器的面板上就会显示维护信号，提醒机组操作人员及时更换滤芯。油过滤器的滤芯应定期更换，以保证油路畅通。

4.检查清洗油冷却器

油冷却器为壳管式冷凝器，水走管程，油走壳程。水路结垢时，用除垢剂配成水溶液，在冷却水管路打循环3~4ｈ，然后用清洗机清洗换热铜管内部。如果油路出现油污堵塞翅片等现象，应用煤油或除油剂进行清洗。这样，将油冷的管程和壳程清理后，会大大提高油冷却器的换热效果。

5.检查温控阀故障

温控阀内部阀芯可以拿下来放在开水里面，看看阀头会不会伸缩。阀头遇到高温时会伸出来，冷得时候缩进去。如果感觉拆下来麻烦的话，可以启动压缩机，让压缩机油温上升。温控阀上面总共有三根油管，一根连接油气桶，一根连接油滤，一根连接冷却器。当机组刚启动时，油温还低的时候，油气桶内部润滑油到了温控阀后，直接进油滤过滤后回主机头里面，不经过冷却器冷却，如果温控阀正常，连接油滤的那根油管应该是凉的，连接冷却器的油管是热的。当油温高了后，温控阀内部阀芯遇高温润滑油，自动伸缩控制，你可以用手去摸一下温控阀的两根出油管，即一根连接油滤，一根连接冷却器的，如果温控阀正常的，连接油滤的那根油管应该是凉的，连接冷却器的油管是热的。

6.回油管堵的处理

回油管上设有视油镜、供操作人员观察回油情况。压缩机满载时，应有较大流量。卸载时，流量很小，甚至没有。若回油管过滤器堵塞或回油管未插入油分初级和二级滤芯底部，润滑油不能回流。若满载时断流或流量很少，应停机卸压后清洗回油过滤器或重新将回油管插入油分底部。