直线空压机作为工程生产机械设备，备受工厂企业的关注，设备都有着一个恒定的运行周期，在长期持续的负载运行中空压机内的核心组件—螺杆，因工作转动会慢慢持续的减耗磨损，达到一定运行寿命后，螺杆的持续损耗程度就会超出空压机设备所能容纳的正常运行数值，导致空压机故障或者损坏，这也是空压机设备定期大修的一个原因由来。

很多对空压机设备不了解的用户会问：空压机螺杆为什么会被磨损？有没办法减低螺杆磨损？若空压机螺杆已经磨损了又该如何维修修复？这次我们就来讲述一下空压机螺杆是因为什么原因被磨损的，以及空压机螺杆又该如何修复的。

一、空压机螺杆磨损的原因：

1、空压机的螺杆在机筒内转动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体摩擦，使螺杆的工作表面逐渐磨损，螺杆直径会慢慢逐渐缩小，机体的内孔直径慢慢逐渐加大，这就是空压机螺杆持续工作的一个过程，是无法避免的。

2、也因为上述正常工作的那样，螺杆与机体的配合直径间隙，随着二者的逐渐慢慢磨损而被一点点加大。可是，由于机体前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤气体前进时的漏流量，即气体和润滑油从直径间隙处向进气方向流动量增加，结果就会使机器排出的流量下降。

3、空压机的吸气环境里，吸入空压机内的气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，也会加快螺杆和机体的磨损。

4、机器的磨损磨料、润滑油，若有金属异物混入其中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规的事故损坏。

二、空压机螺杆的修复方式：

1、首先我们要以扭断、损坏磨损的螺杆机件，根据原有空压机机械机体的实际内径来考虑，按与机体的正常间隙给出新螺杆或修复螺杆的外径偏差后，再进行制造或修复。

2、磨损螺杆直径缩小的螺纹表面经处理后，热喷涂耐磨合金，然后再经磨削加工至尺寸。这种方法一般由专业喷涂厂加工修复，费用视螺杆大小、材料、加工修复工艺而定。

3、在磨损螺杆的螺纹部分堆焊耐磨合金。根据螺杆磨损的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺杆至尺寸。这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料组成，增加螺杆的抗磨损和耐腐蚀的能力。专业堆焊厂对这种加工的费用相对会很高，除特殊要求的螺杆，一般很少会采用，过高的维修费用情况下或许可以购买全新的螺杆进行更换。

4、修复螺杆也可用表面镀硬铬方法，铬也是耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比较容易脱落，修复后也会影响螺杆的后续运行寿命，建议视自身需求而定。

三、往往空压机螺杆在损坏需要修复的同时，容纳螺杆的主机机体往往也会有所损坏，也需要进行一定的修复或直接换新。

主机机体的内表面硬度要高于螺杆，它的正常损坏寿命要比螺杆来得晚。主机机体的报废就是内径直径由于时间磨损而增大。它的主要修复方法如下：

1、因磨损增加直径的机体，如果还有一定的渗氮层时，可把机体内孔直接进行镗孔，研磨至一个新的直径尺寸，然后按此直径配制新螺杆。

2、机体内径经机加工修整重新浇铸合金，厚度在1~2mm间，然后精加工至尺寸。

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